{"id":174,"date":"2017-10-20T12:27:39","date_gmt":"2017-10-20T12:27:39","guid":{"rendered":"http:\/\/devisen-handeln.org\/forex-news\/?p=174"},"modified":"2017-10-20T12:27:39","modified_gmt":"2017-10-20T12:27:39","slug":"varta-geht-an-die-boerse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devisen-handeln.org\/forex-news\/news\/varta-geht-an-die-boerse","title":{"rendered":"Varta geht an die B\u00f6rse"},"content":{"rendered":"

Der erste Versuch eines B\u00f6rsengangs von Varta<\/strong> im Jahr 2016 war ein Rohrkrepierer, es gab einfach zu wenig Nachfrage. Jetzt will der Batteriehersteller alles besser machen und hat ein zukunftstr\u00e4chtiges Businessmodell im Auge: Batterien waren gestern, Akkus sind morgen.<\/p>\n

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\"varta\"<\/a>
Der B\u00f6rsengang von Varta gestern wurde zum Erfolg und sp\u00fclte fast 233 Millionen Euro in die Kassen. Diese werden dringend ben\u00f6tigt f\u00fcr die Weiterentwicklung im Bereich Lithium-Ionen-Akkus und Mikrobatterien.<\/figcaption><\/figure>\n

Diesmal lief der B\u00f6rsenstart wie am Schn\u00fcrchen: Der erste Preis f\u00fcr die Varta-Aktie notierte bei 24,25 Euro, musste bis zum B\u00f6rsenschluss jedoch wieder abgeben und schloss bei 20,08 Euro. Immerhin ein Plus von fast 15 Prozent auf den angepeilten Ausgabekurs von 17,50 Euro. Aufgrund der starken Nachfrage von Investoren hatte Varta den B\u00f6rsenstart um eine Woche nach vorne verlegt. Varta<\/strong> hat einen B\u00f6rsenwert von 594 Millionen Euro.<\/p>\n

Schwimmen mit dem Elektro-Boom<\/h2>\n

Kein Wunder, denn derzeit wird fast alles gekauft, was bei 3 nicht auf den B\u00e4umen ist und mit dem Thema Akku<\/strong>, Elektromobilit\u00e4t<\/strong> oder Lithium<\/strong> zu tun hat. Die elektromobile Revolution scheint eine ausgemachte Sache zu sein und Akkus wird man k\u00fcnftig mehr brauchen denn je. W\u00e4hrend man in Deutschland dem Thema Elektromolit\u00e4t<\/strong> eher noch mit vorsichtig abwartender Haltung gegen\u00fcbersteht, immerhin stehen mit der traditionellen deutschen Autobau-Ingenieurskunst ein Milliardenmarkt und viele hunderttausend Arbeitspl\u00e4tze auf dem Spiel, werden in anderen L\u00e4ndern schon N\u00e4gel mit K\u00f6pfen gemacht: In Frankreich sind bereits heute 100.000 Elektroautos zugelassen, die staatliche Subvention pro Auto bel\u00e4uft sich auf 10.000 Euro. Dabei bringt es die E-Variante des Renault Clio<\/strong>\u00a0bereits auf eine Reichweite von 400 Kilometern, was fast schon an die Standards eines herk\u00f6mmlichen Benziner-Verbrennungsmotors heranreicht. Steuerliche Anreize sowie staatliche Subventionen zum Ausbau der ben\u00f6tigten Infrastruktur in Form von Ladestationen sollen den Elektromobil-Boom anfeuern und f\u00fcr ein Ende des Verbrennungsmotors auf franz\u00f6sischen Stra\u00dfen bis 2040 sorgen, in Norwegen soll das bereits sogar ab 2025 der Fall sein.<\/p>\n

Weg von der herk\u00f6mmlichen Batterie<\/h2>\n

Die herk\u00f6mmliche Wegwerf-Batterie hat auf langfristige Sicht ausgedient. Nicht nur aus umweltschutztechnischen sondern auch aus \u00f6konomischen Gr\u00fcnden. Daher strebt Varta<\/strong> einen Image-Wechsel an und wird k\u00fcnftig seine Anstrengungen vermehrt auf die Ausweitung der Fertigung von wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Akkus legen. Daf\u00fcr m\u00f6chte man zun\u00e4chst 80 Millionen Euro aufwenden. Im Bereich der Produktion von Mikrobatterien<\/strong> ist Varta Marktf\u00fchrer und hier soll auch weiterhin der Schwerpunkt liegen. Vor allem die Nachfrage nach den kleinen H\u00f6rger\u00e4tebatterien in einer immer \u00e4lter werdenden Gesellschaft und Batterien f\u00fcr Wearables, wie sie beispielsweise f\u00fcr Bluetooth-Kopfh\u00f6rer f\u00fcr das iPhone gebraucht werden, w\u00e4chst stetig.<\/p>\n

Gute Zahlen<\/h2>\n

Die Zahlen sprechen f\u00fcr sich: Varta machte 2016 einen Umsatz von 213 Millionen Euro und einen Gewinn von 23 Millionen Euro. Die Emission der neuen Aktien bringt nun noch mal rund 230 Millionen Euro ein. Die WKN der Aktie lautet\u00a0A0TGJ5.<\/p>\n

B\u00f6rsengang Varta
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